2016年12月16日，京津冀轨道交通合作迎来新成果，由中车唐山机车车辆有限公司研制的首列北京S1线“玲龙号”中低速磁浮列车在唐山完成调试，通过公路运输发往北京S1线石门营车辆段，运营后将与地铁1号线、6号线换乘，打造首都西部快速通道。

        据介绍，“玲龙号”中低速磁浮列车利用电磁铁吸引力，采用特殊抱轨设计，使列车“浮”于空中，线性电机驱动车辆平稳运行，不会发生脱轨和侧翻现象，无摩擦、零排放、低噪声。具有安全、安静、绿色、经济四大显著特点，将带给乘客“穿街走巷、悄然而至”的美妙体验。列车采用2辆头车、4辆中间车组成6辆编组，铝合金车体，宽幅车身，最大载客量1302人，最高运行时速100公里。列车车辆和线路的综合造价比地铁低33%，比中等运量轻轨低25%，节省机械部件磨损维护费用，全寿命周期成本更低。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，最小转弯半径仅75米。

        S1线是北京市首条磁浮线，也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。全线长10.2千米，设8座车站，西起门头沟区的石门营站，东至石景山区的苹果园站，绝大部分线路为高架，预计明年开通，开通初期将由10列车承担运营。

        作为国内最早研制出实用型中低速磁浮列车的企业，中车唐山公司研制的北京S1线“玲龙号”磁浮列车是国产第四代产品。列车的技术先进性、成熟度，系统可靠度、安全性，综合成本经济性、实施能力等都达到了国内领先水平（中车唐山公司）